据IC Insights预测，2013年智能汽车系统会加大对32位MCU的需求。意法半导体汽车产品部微控制器与先进驾驶辅助系统总监Michael Anfang表示，现在各个国家对于安全性的要求越来越高，包括软件和硬件的安全性，这些都需要在MCU设计时要有所考量，所以越来越多的汽车用微控制器转向了32位，为了满足中国市场的应用，意法半导体推出了针对汽车应用的32位微控制器SPC5x系列。

意法半导体汽车产品部微控制器与先进驾驶辅助系统总监Michael Anfang

　　SPC5x系列基于32位PowerArchitecture架构内核，其与采用ARM和MIPS架构的32位微处理器不同之处在于，其可扩展性强，性能和架构均具备可扩展性;互相兼容性好，内核二进制代码是相互兼容的，引脚到引脚也是相互兼容的;安全性高，使设计通过SIL3/ASILD认证。主要应用于传统的汽车电子，如动力总成、底盘、安全和车身模块等，此系列产品覆盖范围广，价格从低到高全覆盖，价格最低的甚至比16位微处理器还便宜。Michael Anfang解释说，意法半导体也有很多ARM和MIPS架构的产品，但主要还是应用于信息娱乐和辅助驾驶系统方面，而SPC5x市场就是为锁定传统汽车电子市场而推出的。

　　Michael Anfang表示，2011-2019年，预计中国32位微控制器销量复合年增长率约为16%，32位汽车微控制器销售额复合年增长率约25%，可见，汽车是32位微控制器的应用大户。

　　在中国，汽车微控制器正处于高速增长的阶段，尤其对于动力总成、安全系统和车身微控制器的需求非常强劲。SPC5x非常适合中国市场，其现在包括60余款产品，未来还会有更多的产品推出。据Michael Anfang介绍，SPC5x在有双货源供货保障的同时，还提供了最好的合作伙伴生态系统和开发工具，为客户提供全方位的软硬件支持，整体的解决方案，可降低客户的研发成本。

　　SPC5x带着它的很多“嫁妆”来中国落地，能否与中国本土和外资车厂的结成美好姻缘，对此意法半导体还是很有信心的，因为据透露，SPC5x的订单已经超过了22亿美金。